NA-502最後的身影
王宗立教官 張順發教官
黃鎂智機工長
痛失機組的搜救員(紀念我最敬愛的教官們)
8月11日當天我們一起執行多趟任務，早上在屏東來義鄉來義.大後部落執行了7.8架次運補跟後送任務外加上一次災民吊掛，回屏南機場加了兩次油。當天中午落在內埔農工吃便當只休息了短短30分鐘，開玩笑打屁順便來躲一下雨勢。下午又立即執行霧台鄉隘寮溪沿線部落多次的運補跟救援任務。從早上6點開始一整天已經整整飛了8個多小時了，也整整加了3次油了。心想終於可以休息一下了，第4次加油應該可以回台南基地裡加油順便休息了。可是我在伊拉部落霧台國小分校內再也等不到空勤NA-502過來接我了。
當初如果不是第一趟時，發哥跟阿鎂見落地場狀況不佳，打手勢要我先下來管制落地場。現在我已經跟你們在一起了；就在當我正教導災民怎樣接近直升機卸物資，老弱病者該如何登機時。他們已經載出病患接著第二趟裝載物資要飛進來了，在尚未見到502飛機的身影前，傳來短暫而熟息直昇機旋翼聲突然中止，加上一聲悶爆聲響後，熟悉的旋翼聲消失了我直覺完了不妙了；拼了命跑過伊拉部落村道到另一面下游山坡面。看到500公尺遠的山壁陡坡上，熟悉的紅的橘的破碎的殘骸與白色的旋翼片。瞪時腦裡哄然....怎麼會..怎麼會..我們執行任務不是都很順利嗎?那一架?是那一架?那一架墬毀啊??是另一架的UH-1H NA-510還是我們的502??天啊?到底怎麼了??
腦裡開始思索求證，無線電、手機努力的撥發出去；忍著傷痛努力把消息傳出，災區不爭氣的中華電信訊號時有時無。心中仍渴望還有奇蹟出現。打給焽丞(特搜同事)聯絡上正在機場加油的510，馬上請他們過來救援；此時大致已經確認是502了，那是我坐的飛機是我的機組教官。在可目視到殘骸的情形下，陡峭超過70度的山壁下方是山洪滾滾湍急水流，枉費在當了多年救助隊教官的我，第一次感到如此無助如此沮喪。510機組隨後立即緊急趕到，請ALEN機工長跟特搜員茂同立即起飛靠過去墬落點緊急救援，無奈山勢險惡陡峭，下方惡水阻斷救援路。直升機無法靠近，單靠當時幾個特搜員身上的個人搜救裝備根本無法進行救援。儘管中華電信訊號時有時無，在事件發生後不到一小時時間，我的手機馬上各方人馬打爆了沒電了。大家做了不得已的決定，暫時先撤離伊拉道內埔農工尋求支援與救援。撤離的510機艙中所有人都沉默著，紅著眼框相對無語。
事件隔天在內埔農工交接完任務，隊長體恤我們要把我們撤出去，返回到台南機場備勤待命。兩個機組的4個特搜員沒人肯走，我打電話懇求隊長讓我們留下盡點心意。國搜與屏搜的救援隊已經搶救出遺體，飛機已在路上了，教官大體很快就能移出。期盼能在起降場迎接3位教官返回，也送他們一程，也為來迎靈家屬盡點心意。願教官一路好走，我心裡永遠會記住我們的友誼跟你們的英勇救援事蹟。
紀念熱血救難殉職的飛行機組夥伴們
此次墬毀的502在新竹土場部落的身影，當時新竹五峰鄉土場部落慘遭艾利颱風引起土石崩落埋村，空勤502在救難上與三位教官一樣戰功彪炳，參予多次災害搶救，此次與三位教官同時殞落，長眠於霧台鄉隘寮溪畔。
紀念熱血救難殉職的飛行機組夥伴
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